HOT ! MEIWA/メイワエルフォードスロットルスペーサーハイエース TRH211K/TRH221K/TRH216K/TRH226K 2

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MEIWA/メイワエルフォードスロットルスペーサーハイエース TRH211K/TRH221K/TRH216K/TRH226K 2の詳細情報

■品番	-
■メーカー	MEIWA/メイワ
■商品名	エルフォードスロットルスペーサー
■自動車メーカー	TOYOTA/トヨタ
■車種	ハイエース
■型式	TRH211K/TRH221K/TRH216K/TRH226K
■年式	-
■エンジン型式	2TR-FE
■排気量	2.7L
■車種備考	-
■商品説明	・実用域で感じるアクセルレスポンスの向上！・取付けも簡単！ボルトオン装着可能！電子制御スロットル装着車特有の「発進時「中間加速領域」でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するお手軽にスープアップを可能としたパーツです。アクセルレスポンスを向上させ、リニアな加速状態へ導きます。このスロットルスペーサーを装着する事で「チャンバー容積」と「スロットルボディー：サージタンク間のベンチュリー形状」この2つの要素を最適化し整流効果の向上を達成させました。スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテストだけでなく実走テストを重視した特性把握による検証により決定。数値だけでなくあくまで「体感効果」にこだわった仕様を追求しています。製品は様々な厚みでテストをおこない、最も良い結果であった2TR用/13での設定となっています。
■商品説明2	スペーサーの厚みスペーサーの厚み分サージタンクの容量が増え、燃やすために必要な空気の量が増える。アクセルオンでスロットル弁が開き、エンジンに突入していく空気の量が増えるのでアクセルピックがよくなる。　ベンチュリ効果わかりやすいのは水道のホースを指で潰すと水が勢いよく出ます。原理は同じ。中間を少し絞る事によって圧をあげ、空気を勢いよくエンジン内部に送り込みます。エアトンネル内の段付き解消純正スロットルボディーと、インテークマニホールドの口径差をスロットルスペーサーを介す事で合わせてる事により空気の通り道に段差が無くなり、よりスムーズにエアーを流す事が可能。重要となるスペーサーの厚み・形状は様々な仕様でテストをおこない、車種ごとに最適なタイプをチョイスしています。ダイナモテストだけでなく繰り返しの実走テストを行い、数値だけでなくあくまで「体感効果」にもこだわった製品の追求、「気持ち良いドライビングフィール」にもこだわっています。
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